Complimenti davvero!ve lo avevo detto che col vapore,rispetto all aria,avevo notato anche io che per ottenere gli stessi risultati erano sufficienti meno atmosfetre,é la prima cosa che avevo notato con il mio motore bicilindrico.

Risolto l arcano!trattasi di motore bicilindrico a 4. Tempi ,policombustibile ,funzionante a petrolio,benzina,kerosene,olio leggero e altri combustibili allora poveri con comando valvola in comune per entrambi i cilidri.

quello che hai postato tu mastro sono i disegni di un motore a cilindro oscillante a vapore quelli del video sono dei motori a scoppio chiamati Waterloo boy della jhondeere,i disegni che hai postato tu mostrano motore a due cilindri oscillanti con comando a rubinetto a 4 vie per l'inversione del sen...

questi dovrebbero essere motorI a 4 tempi a 4 tempi credo a petrolio ma guardate la fasatura della valvola
http://m.youtube.com/watch?v=9E2MZfIQNBk

Si ferro,piccoli o grandi ,fissi o mobili con un rapporto litri pressione non superiore a 300 non ci ricavi un granché,l unica soluzione é un sistema a ciclo chiuso ma anche lí c é il problema che comunque la caldaia va dimensionata in base alla cilindrata del motore per avere una produzione di vapo...

Francamente credo poco alle elettriche e vi spiego perché: Provate ad immaginare se tutte le auto circolanti in italia fossero elettriche:,pensate all assorbimento di energia dalla rete quando le ricarichi . Poi siamo certi siano cosí ecologiche ?la corrente con cosa si fa?da noi con petrolio e carb...

No ferro,vale per tutti i generatori di vapore,la magnabosco fa solo i,pianti fissi.
La legge é riferita a tutti gli impianti in pressione.

Esatto mastro!oppure ci si deve fare la patente da conduttore di caldaia ma non ha senso.

il problema dei motori a vapore però ,per quanto ci si lavori rimane questo: http://www.magnabosco.com/sp/it/senza-p ... on-patente

scartoffie solo e soltanto scartoffie e quindi le potenze saranno sempre limitate dalla caldaia stessa!

Bella idea per un uniflow doppio effetto http://opensourceecology.org/wiki/Uniflow_Steam_Engine

E questo mi pare un po il concetto del colibrí https://sites.google.com/site/phase3pro ... ston-valve

mi rivolgo a dm195: allora credo che tu abbia realizzato quel motore e lo credo perchè sei troppo dettagliato nelle descrizioni. da calcoli meccanici,sono ingegnere meccanico da oramai Dio sa quanto ,seguendo i dati che hai dato ti dico che quel motore ha o meglio, aveva visto che dici di averlo but...

Mastro rispondo qui perché qui vedo non ci sono problemi a pubblicate link ad altri motori Bellissima la likamobile che hai pubblicato nell altra discussione,La conoscevo gia perché bazzico patecchio quel sito. Gli inglesi per certe cose sono fenomenali. 80Km/h é un risultato di tutto rispetto poi c...

quei giocattoli stanno andando pianissimo su un terreno pianeggiante con un motorino elettrico da 100watt attaccato ad un riduttore di giri otterresti la stessa cosa..quei motori quindi non stanno erogando piu di 100, 150 watt meccanici..[/quote] si ma dai un occhiata ai dati tecnici,se è vero che t...

si,accidenti al touchscreen

prima o dopo ci riuscirò a farne uno!!!!

http://www.steamtractionworld.com/model-burrell.htm

Mastro tu vuoi farmi passare notti insonni........

Però questo mi fa rimanere a bocca aperta....sono non so quante volte che lo guardochttp://m.youtube.com/watch?featu ... qnFppYzwWw

Devo dire che dal 90 ad oggi,grazie al mio vicino oramai ultraottantenne,ho messo le mani su diversi motori ,conosco i guzzi bronzina x bronzina dal guzzino 65 al falcnen 500 passando per l alce coloniale,sabato ho terminato il restauro di un tef20 a gasolio del 52,in tutti sti anni 3 sono i motori ...

Ci ho pensato anche io ma il parallelogramma non si muove ad ogni 2giri dell albero ma più lentamente almeno ad occhio!

So che sicuramente ci avrete già pensato ma vorrei comunque portarvi la testimonianza della mia esperienza personale che potrà tornarvi utile quando girerete a vapore il colibrì! quando costruì il mio bicilindrico il problema più grosso che dovettei affrontare non fu la costruzione del motore infatt...

34 w e' l'energia spesa dal motore per sollevare il bidone. Ma nulla vieta al tuo motore di avere una potenza massima maggiore. Nella prova che ai eseguito gli rpm erano veramente bassi, e visto che la potenza e' direttamente proporzionale al numero di giri (fino a un certo punto) la potenza del mot...

e si.. ti sfuggono le basi di meccanica da secondo anno i.t.i.s
Chiedo scusa se ho sulle spalle solo 23. Anni di falegnameria e per me la meccanica o meglio,il vapore è solo un hobby dei tanti!