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Buon giorno

Arex avrei una domanda (forse non ci sarà risposta ma ci potrebbe aiutare).
In una macchina volano - biella - motore pensi che si riescano ad ottenere 1000 kg/cm2 di spinta?
Questo sistema ha inoltre anche una produzione maggiore.

Ciao peach

Peach, la domanda è pertinente, io suppongo di si ma non ne sono sicuro ... come non son sicuro nemmeno che servano i 1000kg/cm2 ... sono tutti dati che abbiamo trovato sul web ... (un po' come quando iniziammo con le pellettatrici anulari... c'era qualcuno che ci prendeva per i fondelli ma di fatti neanche l'ombra ... e allora non ci rimane che mettere in atto le chiacchiere).
Tornando alla tua domanda: immagina un volano dia 600mm o più grande che pesa 150kg, ora pensa che la biella deve fare anche solo 15cm di corsa tra i due punti morti ... pensa anche che il colpo effettivo è solo sull'ultimo cm ... se non si accorcia la biella va avanti il bricchetto

@Arex Un volano ? O una camma ?

Volano e biella ? ( forse si )

beh con il sistema volano e biella viaggiano pure i frantoi che frantumano sassi ,quindi con questo sistema si possono raggiungere spinte considerevoli.il problema principale è riuscire a dimensionare per bene il tutto

Eh già... ricordo un vecchietto che mi disse che suddette macchine necessitano di parecchia manutenzione...

Volano e biella mi ricorda un film di Charlie Chaplin dove enormi volani giravano e le bielle muovevano enormi pistoni.Ideare una macchina con queste caratteristiche non sarebbe niente male,(alla manutenzione oraria ci siamo abituati) erano macchine che resistevano sicuramente la fatica richiesta.
Il sistema idraulico è sicuramente più semplice da risolvere per il reperimento dei pezzi.
Il difficile è trovare un vero volano
Il vintage va di moda

Che diametri hanno i dischi dei freni dei TIR ??

Per volano non è un po' poco il disco di TIR ? A meno che non servano per altro

IL disco TIR ( uno ) è poco, ma due accoppiati/distanziati e l'intercapedine rempita in piombo ed ecco un volano fatto con gli spiccioli.

non mi sembra che i tir montino freni a disco....mi ricordo solo a tamburo

Meglio una ruotina di treno.

Giusto per fare un esempio... l'Iveco Stralis (Trattore stradale) monta 4 freni a disco da 436mm x 45mm.
Non credo facciano al caso...

ecco due ruote di un vagone ferroviario..mi sembrano il peso giusto..a trovarle però

corvo50 ha scritto:ecco due ruote di un vagone ferroviario..mi sembrano il peso giusto..a trovarle però

...urca..ma quanto pesano 2 ruote di un vagone ferroviario?

Forse è più facile trovare allo sfascio qualche volano di motori pesanti..... Sono già previsti di fori di bloccaggio e foro centrale calibrato per il centraggio perfetto. Se ne possono accoppiare 2 o 4 o 6 o quanti se ne vogliano mettere in parallelo.

I volani del Iveco Daily pesano sui 25 kg,e hanno un diametro di 40 cm spessore 6cm,ne appai 4 fanno 100 kg,il piombo costa 2,3 euro kg, 230 euro,per fonderlo una bombola di gas altri 60 euro,quattro volani li trovi a 30 cent al kg,trenta euro di ghisa.

I due volani verrebbero collegati al centro solo dalla camma e reputo impossibile utilizzare piombo.
C'è sempre un fatto importante da calcolare.... minor diametro del volano significa maggior peso dello stesso.... più ci si allontana dal centro maggiore sarà la leva data dallo stesso peso.
Non è detto che per una macchina "piccolina"non siano sufficienti 2volani del Daily

Il sistema di compressione è diverso trai due sistemi,giusto ? Tanto per capire meglio:
se il sistema idraulico comprime in maniera progressiva ,il sistema a biella e volano per caso martella ? Perchè senno dovrebbe girare troppo lento per comprimere in maniera consecutiva.
Ho sballato ?

Ferrobattuto ha scritto:Forse è più facile trovare allo sfascio qualche volano di motori pesanti..... Sono già previsti di fori di bloccaggio e foro centrale calibrato per il centraggio perfetto. Se ne possono accoppiare 2 o 4 o 6 o quanti se ne vogliano mettere in parallelo.

be se andiamo sul pesante c'e' anche un motore di una nave piccola oppure un camion grande le bielle sono buone
il problema e' che una idraulica a parte la pressione dell' olio idraulico altri movimenti pericolosi non ci sono
cosa invece del volano..... oltre alla velocita' ci sono organi in movimento di una certa importanza
anche se sono convinto che la produzione e la qualita' siano migliori
dovrei fare un giro da qualche falegname che ce l'ha gia' ......... indaghero
un saluto cb900red