Max, con la LiFePO4 da 22A che hai linkato non è possibile il collegamento in serie, ma solo in parallelo, come specificato nel sito. Con la 'giallona' invece si può fare (tra l'altro all'interno ci sono 4 celle più piccole sostituibili singolarmente...), quindi se con il tempo una cella avrà un for...

Si, si... letto e recepito bene... in questi mesi mi sono riletto l'intero thread 3 volte

Mi chiedevo solamente se l'innalzamento della tensione a 15,6v dopo qualche anno desse qualche problema. E lì potete rispondere solo voi che avete dato inizio all'esperimento

Ti ringrazio, ferrobattuto... proverò a scrivergli un MP.

Le tue sperimentazioni invece sono andate avanti? Avevo letto molto entusiasmo in quel thread... peccato sia stato chiuso.

Si, il regolatore è molto versatile e l'equalizzazione si può escluderla e/o farla "a mano". C'è anche il sensore di temperature che devo ancora collegare. Mi farebbe piacere avere qualche consiglio anche da parte di maxlinux, che ha avuto una bella esperienza al riguardo. Il regolatore è ...

Semplici batterie al piombo da avviamento auto. Facevo riferimento al thread ormai chiuso perchè maxlinux, dolomitico, ferrobattuto e altri avevano sperimentato con successo (almeno fino alla chiusura del thread) parametri di ricarica non standard.

Ciao a tutti, ho letto con interesse il thread ' Come si dovrebbe ricaricare una batteria al piombo ' e vorrei sapere, visti gli innumerevoli parametri, come settare il mio regolatore per una ricarica corretta a 15,6v con batterie flooded. Il regolatore è un EP SOLAR iTRACER 6015 da 60A 12/24/36/48V...

Altre foto

Per la gioia degli occhi di mastrovetraio: https://faidateoffgrid.org/download/file.php?mode=view&id=6595 https://faidateoffgrid.org/download/file.php?mode=view&id=6596 https://faidateoffgrid.org/download/file.php?mode=view&id=6597 https://faidateoffgrid.org/download/file.php?mode=view&a...

Si, mastro.... in molte zone d'Italia è diventato davvero invasivo... io invece devo pagarli 2 euro (da cm 2) Ne avevo presi 10 e in buona parte si sono divorati tra loro (da giovani soffrono di sindrome da cannibalismo acuta). Adesso mi sono rimasti 3 maschi (credo siano tali) e dovrò procurarmi de...

Rispolvero questo vecchio (ma non troppo) thread perchè interessantissimo. Questo è il sistema che sto implementando: 1) Nella prima cisterna ibc da 1000 litri ospito carpe e carassi dorati e sopra vari ortaggi (pomodori, angurie, lattughe, ecc.) 2) Nella seconda cisterna ho le trote iridee e sopra ...

3-4kw continui o di picco?
Quelle batterie le ho sotto occhio da tempo.... la domanda è: da quanti ampere dovrebbe essere composto il banco?

Riguardo l'inverter che hai postato..... almeno sono stati corretti a mettere tutti quei dati tecnici

Attualmente sto usando un gruppo elettrogeno da 2600w (max 3100w) con la pompa. Prima ne avevo un altro da 2000w e la pompa andava uguale. Quindi, secondo voi come andrebbe dimensionato il tutto (batteria/e e inverter)?

Rispolvero questo thread seguendo il consiglio di Ferrobattuto (concentrarmi sulla pompa da 900w) Allora... per semplificare tutto ho deciso di sfruttare la pompa di profondità da 900w per riempire nel più breve tempo possibile una cisternetta ibc da 1000l (mi ci vorranno meno di 20 minuti per tirar...

benvenuto, mikeleone

Max, le parole che hai usato per descrivere il tuo progetto sono musica per le mie orecchie

Grazie, provo a contattarlo

Yep, concordo Adesso sto 'combattendo' con una delle due agm da 38Ah... non mi rendo conto se è parecchio solfatata o ha un elemento in corto. Nell'ultima prova fatta mi indicava: ore 22:32: tensione a 12.8v (a fine carica) ore 00:18: tensione a 12,4v ore 10:39: tensione a 12v ore 11:30: tensione a ...

Purtroppo no... non riusciva più a far partire il motore (non so quanti viaggi ho fatto per andarlo ad aiutare collegando la mia auto alla sua con i cavi -.-)

Vorrei tenerla collegata all'alimentatore da banco a 15-15,5v somministrandogli 0.4A max per qualche ora.

Dimenticavo: questa batteria era montata sulla Peugeot 106 di mio padre e se distrattamente spegneva l'auto e lasciava gli anabbaglianti accesi, dopo circa mezzora la batteria era a terra e l'auto non ne voleva sapere di partire. Successivamente la collegai a una pompa per l'acqua da laghetto da 35w...

Riepilogo dopo la prova sotto carico: Ieri a fine carica segnava 13,1v ore 18.34: ho collegato l'abbagliante da 55w e la tensione è scesa a 12,4v ore 19:29: tensione a 12,3v ore 20:31: tensione a 12,2v ore 21:08: tensione a 12,1v ore 21:43: tensione a 12v tolto il carico la tensione risaliva a 12,4v...