Fai da te & OffGrid

Ciao,

sto tentando di recuperare questa batteria

appena sotto ai tappi intravedo una specie di griglia forata gommosa di colore rosso


Utilizzo questa tipologia di batteria sull'auto sostituendole ogni 2 anni circa, guardacaso questa ha 23 mesi e, con il freddo di questi giorni la mattina stenta a far girare il motorino di avviamento. Tensione a vuoto bassa, sui 12V, caricando a corrente limitata e 14.7V fermando a 300 mA ritornava a 12.4 / 12.6V a vuoto dopo qualche ora contro i 12.9 / 13.1 canonici di questo genere di accumulatore. Ciò mi ha fatto pensare alle celle sbilanciate, perciò ho innanzitutto tolto i tappi immaginando mancasse acqua viste le condizioni estreme di temperatura e correnti a cui è sottoposta.

Aggiugnendo 50 ml di acqua distillata nella cella a ridosso del negativo e 30 ml nelle altre, dopo una notte a 16V l'assorbimento è sceso a 200 mA. Inizialmente l'ebollizione era quasi assente sulla "negativa", a fine carica quasi uniforme su tutte e sei.
A titolo informativo allego il test di scarica, tensione un po' bassa sotto carico, ma mi fa ben sperare :



LOG SCARICAhttp://www.piergm.com/wordpress/wp-cont ... carica.pdf

PierGSi ha scritto: ↑

6 gen 2020, 11:47

Ciao,

Utilizzo questa tipologia di batteria sull'auto sostituendole ogni 2 anni circa, guardacaso questa ha 23 mesi e, con il freddo di questi giorni la mattina stenta a far girare il motorino di avviamento.

A
Ciao, scusa se mi faccio gli affari tuoi, ma che auto porta una batteria da 18Ah?
Di solito uso Fiamm sui miei mezzi e come minimo durano 7 anni, ultimamente ho venduta un'auta che dopo 10 anni ancora aveva la batteria sua originale della Fiamm. Chiuso piccolo OT.

eneo ha scritto: ↑

6 gen 2020, 17:47

.....ma che auto porta una batteria da 18Ah?.....

Veramente la stessa perplessità ce l'ho avuta anche io.....
Sembra più che altro una batteria da motocicletta. Oppure una Smart?

aha, domanda più che legittima
E' una vecchia Honda, la batt in origine sarebbe da 36Ah ma, siccome anni fa ci giravo in pista, la compattezza della 18Ah ha permesso di soddisfare due obiettivi :

- riduzione di peso
- a fianco della batt piccola ora c'è un piccolo separatore gas-olio per far ritornare nella coppa il lubrificante che esce dallo sfiato facendo curve dx sx dx sx… con le gomme semislick

Cmq sta vivendo una seconda giovinezza : >10V durante l'avviamento con la pinza amperometrica DC che segna fuoriscala ( >100A ).

Se trovi un posto qualsiasi per rimetterci una batteria da 36Ah, o magari un po' più grande, ti durerà quattro volte di più e risparmierai col tempo molti più soldi...... Lo credo che adesso ti dura solo due anni, mi pare già un miracolo.