Un altro prototipo di planté

[jpquattro]

Ancora non hanno risposto, ma non ti fare illusioni... se va bene è il prezzo della cella da 50 Ah...
Nel frattempo ho fatto un altro ciclo di carica e scarica, poi ho svuotato e cambiato l'elettrolita... ora sta facendo un nuovo ciclo, senza nitrico.

[jpquattro]

Che ne pensi delle Trojan? ho trovato questo... sempre Alibaba
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... E7Iogj&s=p

[Ferrobattuto]

...e per un banco LiFePO4 48V 300Ah quanto saresti disposto a spendere??

Non le voglio le batterie al litio. Troppe complicazioni. Sono un semplicista, anche se apprezzo molto le nuove tecnologie.
Le vedo bene in un'auto elettrica, con tenologia elettronica annessa e connessa, oviamente per motivi contingenti, ma per un banco stazionario le complicazioni necessarie mi disturbano. Tensioni massime e minime, BMS, ecc ecc.
La mia filosofia è che quello che non c'è non si guasta.
Se devo spendere quel prezzo per 300Ah al litio allora compro delle Ferro-Nichel.

A detta di Dolomitico le Trojan sembrano buone. Per avere notizie più precise potresti mandargli una mail.

[jpquattro]

Comunque la differenza fra le trojan di alibaba e quelle di ebay è modesta, al caso conviene comprarle su ebay.... Ci sono delle 6V 225 Ah a prezzi quasi umani.. T-105 6V 225 Ah "deep cycle" poco sopra a 200€ su ebay su alibaba 160$ a 200$

[jpquattro]

Tornando IT... Dopo cambiato l'elettrolita (ora c'è acido solforico densità 1,28, senza nitrico) le cariche sono diventate molto più brevi, con 1,2A come prima dopo meno di 3 ore siamo a 2,5V, posso aspettare ancora un po' magari fino al limite di 2,7 ma....

[metroman]

Comunque la differenza fra le trojan di alibaba e quelle di ebay è modesta, al caso conviene comprarle su ebay.... Ci sono delle 6V 225 Ah a prezzi quasi umani.. T-105 6V 225 Ah "deep cycle" poco sopra a 200€ su ebay su alibaba 160$ a 200$

ma non ti convengono tubolari da trazione (carrelli elevatori?) sono studiate C5 invece che C20/C10

[jpquattro]

Le batterie da trazione possono essere una alternativa ma per 48V da 200 a 400 Ah di che cosa stiamo parlando? quanti cicli? Profondità di scarica? Prezzo?

[Ferrobattuto]

E soprattutto, sono nuove o di recupero? Ce le hai tu?

[jpquattro]

Tornando alla planté... qualcosa non va.
Da quando ho cambiato elettrolita (niente nitrico, densita 1,28) si è fermato tutto, un ciclo di carica dura meno di 3 ore (sempre a 1,2A) dall'inversione a quando stacco a 2,6-2,7V, la batteria non tiene la carica, ho lasciato a 2.2 volt a vuoto ieri sera e stamani trovo 0.6 V... senza nesssun carico.
Mi sa che debbo smontare tutto per capire

[jpquattro]

Per ora sto provando una carica interrotta: faccio andare la carica per un po', quando la tensione arriva 2,3-2,4V stacco e lascio riposare la batteria per un po', fino a quando scende fino a 2 -2,1 poi riattacco.
Vediamo come va.

Aggiornamento: Ho scaricato ottenendo una capacità di circa 1 Ah, un po' poco dopo una settimana...

[metroman]

Le batterie da trazione possono essere una alternativa ma per 48V da 200 a 400 Ah di che cosa stiamo parlando? quanti cicli? Profondità di scarica? Prezzo?

con un po di ritardo.

sono nuove, non le ho io, ma conosco una azienda che le "tratta" e dalla quale io ho preso 24 elementi 2v 180ah c5. (in realtà 2 ma una è quella dove le ho prese)

con cassone(per evitare di far fuoriuscire elettrolita durante le equalizzazioni) e tubetti per la ricarica automatica (sistema con i tappini che salgono per farti vedere se c'è bisogno di rabbocco), nel 2017 ho speso mi pare 1900€.

fatturati e consegnati presso mio domicilio. E' una ditta nel veronese.

cicli 800 profondità 80%. vedo se trovo i datasheet da qualche parte
tab pzb

le mie non sono tab, ma essendo batterie PZB le caratteristiche sono molto simili( sono classificate DIN)

poi abbiamo noi delle lifepo4 da 200ah 16 elementi (48v) 80% dod 2000 cicli 3000€ fatturati (+ spedizione)
il bms per questa tipologia può essere anche molto semplice (se non vuoi verificare nulla) : un circutio che costa 4-5€ per ogni cella che interviene nella sovraccarica eventuale a 3.6v, per quest'ultimo posso fornire link.

c'è comunque qualcuno qui sul forum (giuseppe) che sta usando le lifepo4 usato che gli ho dato e io non uso e si sta facendo pacchi 18650 al lito con bms di vari generi.

le lifepo4 hanno la caratteristica di non generare fumi incendiari (tossici si, ma quello anche le piombo)

spero di non essere andato troppo OT. in caso posso rispondere via pm o al telefono se servono contatti e dritte a qualcuno

[jpquattro]

Bah. A parte che siamo OT e che se insistiamo ci cacciano a tutti e due...
Le LiFe sono fuori del mio budget e comunque con 3000€ arrivo più lontano e con maggiore riserva di potenza con il piombo, un banco di Trojan da 225Ah lo pago meno (1600€) senza fare cose strane e con una garanzia commerciale standard.
Qui trovi il data sheet della troian T-105 che arriva anche al 100% di scarica con almeno 500 cicli, se la tratti bene può arrivare a 3000 cicli... scusami ma proprio non riesco a vedere il vantaggio.
Se mi presento con 3000€ in bocca scommetto che fanno a gara per darmi 16 T-105...
Dai diamoci un taglio.

[Ferrobattuto]

.....Dai diamoci un taglio.

OTtima idea.....

[jpquattro]

Credo che oggi smonterò la batteria...
Per vedere che succede dentro

[Ferrobattuto]

Buon diverimento.
Comunque facci sapere come va.

[jpquattro]

Ho provato a prolungare i cicli, ma la batteria tiene poco la carica e non acquista capacità mi sa che domattina la smonto tanto deve arrivare la rete plastica... così vedo che succede e pulisco il piombo.
Poi rimonto tutto con la rete plastica...